일본5 CO2 Free 에너지 수소를 태양 광과 바이오 매스로부터 만들기 (1/2) 수소는 다양한 방법으로 제조 될 수 있다. 현재 석유와 천연가스 등의 화석 연료로 생성하는 방법이 일반적이지만, CO2를 배출하지 않는 신재생 에너지를 사용하여, 물에서 제조하는 것도 가능하다. 가장 큰 문제는 비용을 인하함으로써 기술 혁신에 의한 변환 효율의 개선이 관건이다. 오사카에 접한 임해 공업지대의 일각에 일본 최대의 액화 수소 제조공장이 있다. 수 년 동안 수소 기술개발을 계속하고 있는 이와타니 산업이 간사이 전력 등과 공동으로 운영하고 있는 "하이드로엣지"이다. 2006년에 조업을 개시하였으며, 시간당 6000 리터의 액화수소를 생산하는 능력이 있다. 그림 : 액화수소의 제조공장(하이드로 엣지). 출처: 이와타니 산업 하이드로 엣지는 해외에서 수입 한 LNG (액화 천연 가스)를 원료로 하여.. 2015. 12. 31. 수소에너지의 기대와 과제 2/2 : 2040년 화석연료를 대체할 "수소연료전지'의 혁신 버스나 트럭, 비행기의 연료로 현재 일반적인 수소의 용도는 주로 2가지이다. 하나는 연료전지 자동차로서 도요타·혼다·닛산 자동차의 대기업의 8개 사가 신차를 발표하고 있다. 도요타와 혼다는 2015년에 시판하여 투입 할 예정이다. 또한 연료전지를 탑재한 버스 및 트럭의 상용화도 추진 중이다. 도쿄 올림픽이 개최되는 2020년에는 주요 도시와 공항 등에서 일반적으로 볼 수 있게 될 것이다. 또 다른 수소의 용도는 가정에서 널리 사용되고 있는 연료전지 "에네 팜(エネーファーム）"이다. 2014년 4월 현재 총 7만 6000대에 에네팜이 전국의 가정에 설치되었다. 정부는 에네팜의 설치 대수를 2020년에 140만 대까지, 2030년에는 530만 대까지 확대 할 목표로 보조금 제도와 기술개발 지원 측면에서 뒷받.. 2015. 12. 31. 추억이 되도록... 우리나라는 폴라로이드 라고 하고, 일본은 첵키라고 한다. 즉석카메라다. 마지막이 될지 모를 이 연구실에서의 송년회를 기념하기 위해 카메라를 들고 갔다. 선생님과 사진을 한장 찍고 싶었고, 이 친구들도 한장씩 선물하고 싶었다. 다들 추억이 되도록... 어린 일본 친구들과 거리감 없이 지내지는 않았지만, 호감으로 다가오는 관계가 되어서 다행이다. 솔직히 다 이해할 수 없고, 한국보다 방어적인 일본 친구들 사이에서 외로움을 종종 느꼈지만, 그래도 웃어주고 2차도 권유하고, 이정도로도 고마운 것 같다. 나도 꽤 사교성이 떨어지는 사람이란 것을 어릴적부터 인지했던터라... 이정도면 선방인거라 믿는다. 사교성은 낮은데, 혼자서는 또 외로움을 잘 느끼는 조금 부족한 타입이 나일지도.... 일본 학생들 사이에서도 옷으.. 2015. 12. 18. 수소 사회가 실현하지 않는 4 가지 이유 수소 사회가 실현되지 않는 4가지 이유 전기 자동차가 각광받으며, 연료전지 자동차의 베일이 옅어지고 있다. 10 년 전에 발표 된 경제산업성의 「연료 전지 전략 연구회 보고서에서 2010 년에는 5 만대의 연료 전지 자동차가 달릴 것으로 계획하고 있었다. 물론 현재 시판되고 있는 연료전지차는 없다. 연료 전지로 달리는 자동차라는 개념 자체가 허구라고 생각하는 블로그의 저자는 이 분야에 막대한 예산을 쏟아 붓는 것에 반대한다. 연료 전지의 기술적 과제 해결 이전에 가연성이 강한 물질이라는 점을 제외하고도 수소를 연료로 사용하는 것에는 근본적인 문제가 있다. 1) 이차 에너지원인 수소 가스 수소 가스 자원은 지구상에 존재하지 않으며, 수소는 어떤 화합물에서 에너지를 사용하여 뽑아내는 이차 에너지이다. 즉 전.. 2015. 12. 16. 이전 1 2 다음
